A St-Brieuc, ils carburent à l'électrique !

Ceux qui viennent de troquer leur voiture thermique contre un modèle à brancher ne cachent pas leur soulagement. C'est le cas par exemple de Maël et Cyrielle, un couple de Plédran, près de Saint-Brieuc, qui roulent désormais exclusivement en électrique. Ils avaient commencé par acheter une petite citadine électrique d'occasion il y a un an, histoire de tester. Cette fois, ils viennent de remplacer leur deuxième voiture thermique par une routière branchée fabriquée en Californie, et ils n'ont aucun regret :

"La recharge complète d'une Citroën C Zero à la maison coûte au maximum 2 euros pour faire 100 kms, et sur une Tesla Model 3 on va être à 5 euros pour faire 350 kilomètres. La crainte était plutôt sur l'autonomie, mais au final on a analysé nos déplacements quotidiens, et au final 90% de nos déplacements se font dans un périmètre restreint autour de notre habitation. Et puis il y a vraiment beaucoup de bornes de charge, ça se développe de plus en plus, je pense qu'il ne faut pas avoir peur là-dessus, parce que c'est vraiment accessible, facile et rapide."

L'électrique reste cher ?

Reste que les voitures électriques, même d'occasion, ne sont pas données. Le surcoût à l'achat ne vient-il pas annuler les économies de carburant ? Pas du tout, pour Maël et Cyrielle, qui ont fait le calcul complet, en comparant à un véhicule thermique équivalent conservé quelques années : "on n'a plus d'entretien, on n'a plus de vidange, on a très peu d'usure du véhicule. On est gagnant, et largement gagnant, sur la durée. Une durée assez courte : 2, 3 ou 4 ans. Et il ne faut pas oublier quand on achète un véhicule qu'il faut aussi penser à la revente : quand on revend, dans notre cas, des véhicules comme une Citroën C0 et une Tesla 3, on a la chance d'avoir des véhicules qui ne décotent pas, ou très peu, par rapport à leur homologue thermique."

Une (lente) augmentation des ventes

Les ventes de voitures électriques augmentent, ces dernières semaines, mais de façon plus sage que ce à quoi on aurait pu s'attendre. Gabin Lucas gère "La voiture électrique.fr" basée à Saint-Brieuc, et il vend en France et en Europe des voitures électriques toutes marques, neuves et d'occasion. Il estime que les voitures électriques sont encore victimes de nombreux a priori :

"Ce que l'on entend beaucoup c'est sur le recyclage des batteries, alors que le recyclage des batteries se fait très bien, même mieux qu'avec un véhicule thermique. Sur l'autonomie : des fois on a des gens qui nous disent "nous il nous faut 1000 kilomètres d'autonomie, et là on sera tranquille". Mais pour quoi faire ? Je ne connais personne qui fasse 1000 kilomètres d'une traite, à moins d'être dangereux sur la route. On dit qu'il faut faire une pause toutes les deux heures."

Les aides vont baisser en juillet

Pour Gabin, c'est le bon moment pour acheter une voiture électrique, neuve ou d'occasion, d'abord parce que les prix montent. Les voitures électriques aussi sont victimes de la hausse du coût des matières premières, et victimes de la pénurie de semi-conducteurs, et aussi parce que les aides publiques vont baisser au 1er juillet prochain, alors qu'en ce moment ces aides n'ont rien d'anecdotique :

"Aujourd'hui, le bonus écologique va jusqu'à 6.000 euros, à partir du moment où le prix du véhicule neuf coûte moins de 45 000 euros. On a un autre bonus pour les véhicules d'occasion : 1.000 euros dont on bénéficie si le véhicule a plus de 2 ans, et si on garde ce véhicule plus de 2 ans. Et on a une seconde aide : la prime à la conversion, on peut avoir jusqu'à 5.000 euros d'aide : votre voiture qui va partir à la destruction peut valoir jusqu'à 5.000 euros, là où vous l'auriez peut-être vendue 1.000 euros sur LeBoncoin..."