Ile de Bréhat : le maire prend un arrêté pour limiter le tourisme de masse

Olivier Carré : "80 % des Bréhatains veulent réguler !"

"Quand vous avez 30 % des gens les jours de pic qui repartent en disant je ne reviendrai plus jamais à Bréhat, parce que  c'est l'enfer. J'ai perdu du temps sur les parkings. J'ai attendu une heure pour prendre le bateau et je n'ai pas pu manger... A l'arrivée, il y aura moins de visiteurs mais nous ne cherchons pas à avoir moins de visiteurs, mais à éviter les pics... On avait fait un sondage auprès des habitants et 85 % nous disait "il faut absolument réguler". Les Brehatains" qui vivent à l'année et les secondaires qui viennent passer du temps l'été, sont aussi impactés quand il y a trop de monde."

Un quota sera accompagné d'une incitation des visiteurs à mieux se répartir sur l'île, et à mieux respecter le patrimoine naturel : sur certains sites, les dégradations liées à l'affluence s'accéléraient, comme par exemple au célèbre Phare du Paon : "le résultat c'est ce qu'on voit ici, à savoir un chemin très dégradé et cela entraîne au bord une érosion plus importante. Lorsqu'on a en hiver de très grosses tempêtes de l'ouest, le trait de côte est mangé et c'est pour ça qu'on veut mieux canaliser les visiteurs, de manière à si possible à ce que la lande retrouve son implantation naturelle."

Le maire de Bréhat aurait souhaité un chiffre plus faible, un quota plus bas, mais alors comment ce chiffre de 4 700 visiteurs a-t-il été fixé ? La réponse d’Olivier Carré  : "c'est un compromis établi suite aux discussions avec toutes les parties. Il y avait une inquiétude clairement exprimée de la part des socio professionnels, des commerçants, qui craignaient justement un impact trop important si le chiffre était trop bas. On a fini par arriver à ce chiffre de 4 700 qu'il faut corriger, pour prendre en compte les gens qui ne sont pas comptés... et on arrive à des journées à 5003, à comparer aux pics de 6000 avant. C'est un compromis trouvé suite aux inquiétudes des uns et des autres mais on n'a pas un consensus parfait. On a fait ce qui nous a paru le plus équitable pour les compagnies maritimes, mais certaines ne sont pas satisfaites du niveau de régulation."

Pour établir cet arrêté, Bréhat est l'une des premières communes à s'appuyer sur un nouvel article du Code de l'environnement, qui permet de réglementer ou interdire l'accès à des espaces protégés s'ils sont menacés. Bréhat innove et tire aussi les leçons d'exemples comme l'île de Porquerolles, dans le Var, où la régulation avait été contournée...

A Bréhat, le maire à tout prévu : "il y a éventuellement des gens qui vont proposer un transport parallèle payant et amener des gens en dehors du port d'arrivée de l'île, et les déposer à des endroits plus discrets avec des gros zodiacs de 12, 15 ou 20 places. Je vais prendre un arrêté dans les jours qui viennent pour interdire ça, parce que si on demande des efforts aux compagnies maritimes, ce n'est pas pour que des petits malins par derrière contournent l'arrêté et débarquent des gens au détriment des compagnies !"